Tillbaka till startsidan

Nu börjar resan ...

Äntligen har vi en svensk förare i Formel 1! Marcus Ericsson har tagit sig in i motorsportens toppskikt. Här går startskottet för det bästa F1-året någonsin!

Marcus Ericsson

Tittar mot toppen

Vissa ögonblick glömmer man aldrig. Som när vi 2005 presenterade tidningens satsning på unga förartalanger, ams Young Drivers Team, och en kort, ljushårig kille från Kumla fick möta storstadspressen för första gången.

Marcus Ericsson, då bara 14 år, hade åkt tåg till pressmötet med sin pappa som drillat grabben i hur han skulle svara reportrarna. Och svarade gjorde han på ett ovanligt moget sätt.

Ju längre tiden gick, desto tydligare blev det vilken kapacitet Marcus hade. Och idag är han – äntligen – där han hör hemma, i Formel 1.

Min förutsägelse är att han kommer att överraska många direkt. Australiens GP kräver känsla utöver det vanliga. Det är alltså perfekt underlag för en förare med naturlig talang med högt driven känsla.

Vi har följt Marcus på nära håll i karting, Formula BMW, F3 och GP2 samt upplevt hans tre dagar hos Brawn GP i Jerez och slutsatsen kan endast bli en: det här kan bli hur bra som helst.

Thomas Berggren
Motorsportredaktör

Bildgalleri

De nya bilarna

Snabbare än någonsin

  • Motorerna

    För första gången sedan 1980-talet har motorerna turbo. Ljudet i V6-motorerna på 1,6 liter är helt annorlunda. Effekten minskar från 750 till 600 hästar och varvtalsstoppet från 18.000 till 15.000.

  • Smarta hjälpmedel

    Energy Recovery System hjälper förarna att accelerera vid exempelvis omkörningar. Men systemet aktiveras numera inte med en knapp på ratten, utan helt enkelt med gaspedalen.

  • Däcken

    Pirelli levererar däcken, som är hårdare än tidigare. Teamen har ett extra däckset för varje racehelg. Bilarna har mindre downforce, vilket påverkar hur däcken slits.

  • Formen

    De låga och långa nospartierna har väckt mycket uppmärksamhet. Olika former ger skilda aerodynamiska fördelar. Viktökningen med 48 kilo (till 690) beror på tyngre batterier och drivlina samt fler och större kylare.

Från Kumla till Bahrain

  • Klar för Formel 1

    2014

    Den 21 januari blev det klart att Marcus Ericsson tar steget in i Formel 1 med Caterham. Läs mer!

  • GP2

    2013

    Körde för DAMS.

  • GP2

    2012

    Fortsatte med iSport Racing. Fick bara åtta poäng under de första åtta racen, men hämtade sig under racehelgen i Monaco. Slutade på plats åtta i förarmästerskapet. Läs mer!

  • GP2

    2011

    Gick över till brittiska teamet iSport International. Som bäst trea, slutade på tiondeplats i förarmästerskapet.

  • GP2

    2010

    Körde för Super Nova Racing i GP2-serien. Sjuttondeplats totalt. Läs mer!

  • F1-test

    2009

    Vilken testdebut i F1, tre dagar i världsmästarbilen. Ross Brawn helnöjd. Läs mer!

  • GP2

    2009

    Debut i GP2 Asia Series på Yas Marina Circuit.

  • GP2-test

    2009

    Deltog i ett test i GP2-serien och lyckades riktigt bra – sjunde bästa tid första dagen och snabbaste tiden andra dagen. Läs mer!

  • F3 i Japan

    2009

    Japanska F3-mästerskapet, inhopp i Double R Racing och Macaus Grand Prix. Läs mer!

  • Formel 3

    2008

    Femteplats totalt i Formel 3. Läs mer!

  • Formel BMW

    2007

    Dags för Formel BMW. Utses till årets nationella förare i Storbritannien i tidningen Autosport, och har Kenny Bräck som coach. Marcus Ericsson vann sju lopp, stod på pallen i 13 race (av 18) och tog hela elva pole position. Läs mer!

  • Karting

    2006

    Delseger i Italian Open Masters, tolfteplats i det europeiska mästerskapet.

  • auto motor & sport Young Drivers Team

    2005

    Deltog i auto motor & sport Young Drivers Team.

  • Karting

    2005

    Svensk och nordisk mästare i ICA Junior, och totaltrea i Italian Open Masters. Läs mer!

  • Karting

    2004

    Smygstart av den internationella karriären i klassen ICA Junior.

  • Karting

    2003

    Totalsegrare i Mellansvenska kartracingserien.

  • Karting

    2001

    Totaltrea i Mellansvenska kartracingserien.

  • Föddes

    1990

    den 2 september i Kumla.

Här körs årets race

Lyssna på motorerna

Stora F1-bilagan 2014

  • Allt du vill veta om Sveriges nya F1-hopp Marcus Ericsson
  • Fakta om bilarna, förarna och banorna
  • Årets fight: Alonso vs Kimi
  • Exklusivt erbjudande: Upplev F1 live
  • Finns i butik nu!

Dags att tippa Formel 1!

Är du bättre än dina vänner och kollegor? Tippa vilka förare som kommer bland de tio första, pole position och snabbaste varv. Du tippar även vem som kommer först i varje stall.

Det är helt gratis och du kan vinna fina priser!

Tippa här!

Prenumerera på auto motor & sport!

Missa inga viktiga bilnyheter – se till att prenumerera på auto motor & sport. Tester, provkörningar, begagnat, reportage och motorsport direkt i din brevlåda varannan vecka.

Nu har vi ett specialerbjudande med 6 nummer och F1-bilagan för 199:–.

Prenumerera här!

Bästa F1-klippen på Youtube

Redaktion